活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发马达组汽轮发动机组连杆 (1) 连杆高强螺丝断：连杆高强螺丝是专门用件，没法随心所欲选取其余用料来配用。凡因烧瓦让发兰后的高强螺丝或经2次以上的松紧带后用的高强螺丝应换掉新件。连杆高强螺丝折断的原因分析多见于紧固连接扭距匮乏，使高强螺丝重复接受造成波动而折断。 于此高强螺丝头与连杆盖按触及面面有划痕细腻的斑迹。若果发现连杆大部分被烧发兰，则是根据烧瓦生成室温让高强螺丝用料变质引起。

(2) 连杆活塞环销衬套变更后（留意衬套油孔对正连杆小头集油孔），但如果销孔配 合齿隙过小，可刮衬套或用同粒径的铰力扩孔应用。铰孔时最容易是把连杆放入立 钻或立镗上稳定标定衬套孔保持垂直度后才可铰，否则的话连杆大部分孔与衬套孔主线平 行度都会超差。

(3) 下列关于状态时的连杆未能再适用：因活塞杆销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大的花销项目孔因连杆瓦旅转向受到磨损会引致者。 表示：有所作为烧连杆瓦，从连杆瓦一种质量水平来 讲，其主要是制作生产制作制作规格一致合特殊要求，使听取油隙过 小而会引致。见图2-5-16。在制作生产制作制作瓦面时，0.3与 1 5这一处是被擦掉的，即瓦的两端非常比间部 位薄。轴瓦及格前提可试检。技术是按要求力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内表明抹上红丹粉，转 两下曲轴。卸下来观察轴瓦，0.3与15部分组临时不 应受磨。但标记唇处的0.3与15部分组应受磨，否 则证明信该处制作生产制作制作空位过小，引致听取油隙过小。 解决方法法子：用180目标水砂纸轻抛适用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

连杆的连杆环顶部铲缸或烧伤或断裂，病因大致为喷油器吸雾欠佳，有的出现了 滴柴油车（雾炮卡、开放油压机数低），提供的油角度看过大，长时光超载怎么处罚慢速高温高压工作任务，发动机积碳过多时，cpu散热不正常等。

(2)柱塞环环环卡孔：主观原因大多以柱塞环环环与环槽径向空闲时间过小，柱塞环环环槽制作加工对不上合 长度追求，柱塞环环相关窜气积碳造成。

3．气缸环(1)气缸裙部肌肉拉伤：理由居多启动齿轮油滑润黑心、启动齿轮油降温引射差（启动齿轮油水压值高 或喷钩油孔不畅，非增汽压机暂无设备）、启主观因素机温过高导致的。气缸的气缸环上半部铲缸或烧伤或剥落，理由居多喷油器吸雾难，甚至于存在 滴柴油车（喷管卡、关闭汽压值高），油泵的视角过大，长时段超裁高转速炎热工作任务，积 炭多余，热管散热黑心等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．柱塞环：(1)柱塞环早轮胎磨损，可能会导致缸身体窜气（倘若机身体烟粉尘各种压力减少，吸呼器窜 大烟）及窜液压油上引燃室（汽车排气管管排蓝烟，耗液压油显著的增加），其重点原因是进气不纯洁，长用时过载正常自动运行及长用时低挡正常自动运行。偶而刚换好件也会会出现类似这些原因，原 因是新件柱塞环与缸套与柱塞环槽未磨车好，运转一段文字用时会所恶化。   (2)活赛环断，其原因分析先是是因活赛环卡去世，活赛环再没法屋顶风机具有转动，这情况下候该缸窜气窜汽车机油更频发，业务愈来愈越差，直接左右使活赛煅烧而剪断。 

顶博电力提醒用户：汽油火力发同步电机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.michiyang.com/